据国家邮政数据表明，2020年，我国快递包裹数量达到835亿件，同比增长30.8%，日均业务量约3亿件，日均服务用户超过5亿人次。2021年上半年快递业务净增量155.1亿件，比上年同期新增93.9亿件。 2020年，快递包装材料消耗量已突破4000万吨。其中，纸质制品可以较好实现回收利用，而塑料包装等几乎得不到有效回收率用，是污染浪费主要来源。在特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市在85%至90%之间。据估算，2020年，快递塑料类包装废弃物约为90万吨，塑料袋共消耗聚乙烯48万吨，相当于耗费2000万吨石油。预计2025年快递包装材料消耗量将达到4127万吨。
快递袋主要是采用聚乙烯材料做成的塑料快递袋，具有成本低，使用方便，防水性能好的特点。正是由于它易于生产，才被人偷了空子，随着快递业的快速发展，商家对快递袋的需求与日俱增，大品牌的企业采购成本略高，一些商家图方便便宜，就去小作坊订制，小作坊为了提高利润成本，不惜采用废弃塑料制作，这苦果1终却要由消费者买单，有毒的快递袋，毒害商家和消费者的身体，威胁他们的健康，它是本不应出现的产物，为此消费者们呼吁相关人士尽快订立行业标准，加强监管，为市场，为消费者提供一个健康安全的购物环境。
在过去的产品包装运输上存在很多的问题，其中1重要的一个就是快递袋的磨损问题，如果快递袋的质量不过关，而造成其中物品的磨损，这就可能引起非常大的经济损失。科技在不断的发展，人们对于快递物流行业的要求也在不断的提高，这就要求快递袋在生产的工艺上也需要不断的改进。当然随着技术上的不断提升，我们相信新型快递袋的使用范围将会不断的增大。
为了推进可循环快递包装的应用，《意见》也表明，各区县人民政府结合智慧城市、智慧社区建设，在社区、高校、商务中心等场所，与快递集运终端进行可循环快递包装回收。 城市更新和库存住宅改造提高，城市旧小区改造时，支持快递配送终端和可循环快递包装回收设施的建设。 另外，根据国家布局，选择有条件的区县开展可循环快递包装规模化应用试验示范。
